目前，國內風電產能迅速擴張，風電增速箱市場巨大，尤其是大功率增速箱呈供不應求。但2兆瓦以上級的風電增速箱市場絕大部分被國外品牌所占領。杭齒前進的這一項目投產后，將有望唱響“杭字頭”。

　　借助資本市場的力量，這家位于杭州蕭山區的老國企插上了騰飛的翅膀。“給我們5年時間，我們將再造一個杭齒前進。”公司總經理馮光躊躇滿志。到時候，公 司將從現在的船用齒輪箱、工程機械變速箱“雙輪驅動”轉變為“三駕馬車”齊頭并進。新“馬車”就是公司正著力打造的大功率風力發電機組齒輪箱。

2010年，剛剛迎來50周年廠慶的杭州前進齒輪箱集團股份有限公司（簡稱杭齒前進）迎來了第二春：10月11日，公司股票在上交所成功上市；11月12日，公司與一家風電公司簽訂了一筆3.92億元的合同。

　上市前：高負債拖累前進腳步　　

在50年的生命歷程中，杭齒前進曾有過無數的輝煌。目前，公司生產銷售的船用齒輪箱在國內市場的占有率達到65.5%，多年來位居國內第一；工程機械變速箱市場占有率在20%左右，是國內工程機械行業變速箱占有率最高的企業，也是最大的獨立供貨商。

然而，高負債嚴重拖累了公司前進的步伐。2007年以來，公司凈利每年穩步增長，但負債率卻居高不下，一直在70%附近徘徊，2008年末、2009年末的負債總額均在16億元以上。

“凡是船上需要的齒輪箱，小到游艇用的10千瓦齒輪箱，大到1萬千瓦的遠洋船齒輪箱，我們杭齒前進都能供應；船舶主推進系統集成（船舶的核心系統）中， 除了發動機，我們都能生產。”總經理馮光介紹說。在工程機械齒輪箱領域，公司在原來機械換擋變速箱的基礎上，通過引進國外技術并加以消化、吸收，開發出了 電液控制變速箱，這就好比汽車從手動擋變速箱提升到了自動擋變速箱。目前這一產品國內只有兩家企業能夠生產，杭齒前進就是其中一家。

“公司長年高負債經營，財務風險大，所以在技術改造方面不敢過多投入。2007年到2009年，公司在技改方面雖然累計投入資金共4.6億元，但還是跟不上公司發展的需要。”馮光說。

成功上市徹底改變了公司在資金、場地方面不足的狀況。2010年，公司在技改方面投入的資金超過了前三年的總和；而今年投入的資金會更大。

上市后：大踏步挺進新能源產業　　

說起來，杭齒前進還是國內最早設計制造風電增速箱的企業之一，是《風力發電機組齒輪箱》國家標準的起草單位，在風電行業中有較高的知名度。盡管風電增速箱的毛利率比較高，但由于大規模投產需要大量的資金投入，因而近幾年進展緩慢。

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